Hallo habe mal ein Paar Fragen und zwar Habe Ich mir einen 27 Jahre alten Roller besorgt und das Problem ist erstens am Vergaser fehlt die Schraube mit Feder keine ahnung was die für eine Funktion Hat.

Zweitens mein Benzin schlauch Läuft aus aber nicht beim Fahren sondern nach dem Fahren wenn Ich stehe.

Drittens der Roller Spring an aber bleibt nur an mit Gas geben.

Roller Typ

Peugeot SC50

Die Schraube mit Feder ist meist die für den Leerlauf und damit die Einzige, an der man herum drehen sollte. Die Anderen sind oft tiefer eingelassen und sogar verplombt. Die Feder sorgt dafür, dass die Schraube, die ja nie fest angezogen ist, sich durch die Vibrationen nicht raus rüttelt und weg fällt.

Mach erst mal eine Grundeinstellung von Vergaser und Zündkerzen-Elektrodenabstand. Wenn der Vergaser überläuft kann es sein, dass das Schwimmernadelventil klemmt (verbogen, verdreckt, Grat dran), dass die Nadel falsch eingestellt ist (viele kann an an verschiedenen Kerben verschieden hoch einhängen), oder dass der Schwimmer undicht ist, dann füllt er sich mit Benzin, sinkt ab und öffnet dauerhaft das Schwimmernadelventil.

Alle Düsen raus schrauben und durch pusten, alles schön reinigen, Dichtung erneuern wenn kaputt.

Vorsichtig wieder zuammensetzen! Nadel nicht verkanten.

-------------------- Nachträglich editiert von KleefeldER am 26.10.2011 22:05

Und woran Kann das Liegen das der Roller nicht anbleibt aber man Fahren Kann?

Und naja es war moch Benzin drin aber er sprang nicht an und wenn dann Hat er gemuckt nun ist Tank voll bis zum Anschlag und er fährt einiger massen wieder aber auch nicht Richtig.

Wie schon gesagt: Die schraube mit der Feder regelt den Leerlauf... Wenn ide nicht da ist, bekommt der Vergaser bei entspanntem Gasgriff keinen Sprit, weshalb natürlich auch der Bock wieder aus geht...

Der rest ist Einstellungssache, nur ohne diese Schraube macht alles andere an Erforschungsarbeit keinen Sinn...

http://www.pk-style.de - No Porn - Just Bullshit :-)

Bei einem Zweitakter kann es an jeder kleinen Kleinigkeit liegen, der Motor muss dazu auch dicht sein (Kurbelwellensimmerringe, Ansaugflasch, Auslassflansch). Sonst springt der schlecht an und hält keinen Leerlauf. Oder er tourt erst weit hoch um dann auszugehen.

Ein Viertakter verzeiht etwas mehr, aber auch da reicht es, wenn der Vergaser vermurkst ist.

If you make it idiot proof, they make better idiots.
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Nicht das Erreichte zählt - das Erzählte reicht.

So ist es. Fang damit und der Grundeinstellung an.

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wenn die schraube fehlt, die ja für das standgas zuständig ist, zieht er zu viel luft und geht bei zu niedriger drehzahl aus...

einfach ne neue schraube reindrehen.. standgas anpassen dann dürfts wieder laufen

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